Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Информационное обеспечение транспортной логистики


 

Крупные зарубежные транспортные и товарораспределительные компании сегодня ориентируются на применение сложных интегрированных информационных систем. На их разработке специализируются отдельные фирмы. Устойчивость экономического положения, стабильность и единая технология расчетов делают эти программные продукты тиражируемыми, что существенно снижает их стоимость. В Западной Европе существуют фирмы, разрабатывающие и специальное программное обеспечение для управления транспортными компаниями. К сожалению, использовать сегодня в нашей стране эти программы в большинстве случаев затруднительно из-за несовместимости технологий учета и расчетов.

Все более широкое применение на транспорте в Германии и Бельгии, например, находит технология дифференцированного экономического учета работы транспортных средств с анализом производительности, рентабельности и управлением использования путем ремонта, списания и комбинирования маршрутов. Дифференцированный контроль на трассе с помощью бортовых ЭВМ и электронный обмен данными позволяют существенно увеличить оборот информации, отказаться от путевых документов и тем самым экономить огромные суммы.

В Шотландии, Ирландии и Англии, а теперь и во всех странах ЕС применяются электронные тахографы и бортовые вычислительные системы с магнитными носителями информации, позволяющие автоматизировать учет работы транспортного средства и водителей, оперативно контролировать соблюдение режимов труда и отдыха. Кроме того, многие фирмы занимаются разработкой и продажей специальных программ маршрутизации и калькуляции себестоимости перевозок, оптимальной загрузки транспортных средств, снабжения запасными частями. С их помощью можно выполнять расчеты протяженности маршрутов, времени их прохождения, остановок на пограничных переходах и заправках.

Новые задачи, связанные с внедрением логистических принципов в сфере перевозок, требуют создания информационной инфраструктуры, позволяющей организовывать, собирать и передавать информацию всем участникам логистической сети. Это предполагает идентификацию и стандартизацию источников информации, средств ее обработки и передачи. Ядром интегрированной информационной системы является модуль автоматизированной обработки товарно-транспортных документов.

Эффективность управления логистической системой в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы (информационная логистика).

 

Тема 14. Услуги как товар в международной логистике

1. Сущность международных логистических услуг.

2. Определение понятий «услуга» и «сервис». Классификация услуг в рамках ВТО.

3.Логистическая сервисная система.

 

Сущность международных логистических услуг

 

Международный рынок услуг, представляющий собой сферу обме­на между странами услугами, является неотъемлемой частью международных экономических отношений наряду с мировыми рынками товаров, капитала и рабочей силы. Предметом обмена на этом рынке являются услуги, выступающие как результаты важнейших сфер человеческой деятельности: науки, техники, производства и управления. Формы реализации услуг на рынке достаточно многообразны: от классических лицензионных со­глашений и продажи машин и оборудования, произведенных по новой технологии, до заключения компенсационных сделок.

 

2.Определение понятий «услуга» и «сервис». Классификация услуг в рамках ВТО.

1. Деловые услуги (34%)

А. Профессиональные услуги В том числе: правовые бухгалтерские налоговые архитектурные медицинские

Б. Компьютерные услуги В том числе: консультации применение программ обработка данных ведение банка данных другие виды

В. Научно-исследовательские услуги В том числе: естественные науки, социальные и гуманитарные науки, междисциплинарные науки

Г. Услуги, связанные с арендой недвижимости

Д. Услуги, связанные с арендой и лизингом

Е. Другие деловые услуги В том числе: реклама исследование рынков консалтинговые ремонтные

2. Коммуникационные услуги (5%)

А. Почтовые услуги

Б. Курьерская служба

В. Телекоммуникационные услуги

Г. Аудиовизуальные услуги В том числе: производство видеокассет и кинофильмов кинопроекция, радио и телевидение, звукозапись

3. Строительные и конструкторские услуги (6-7%)

4. Услуги, связанные с распределением (дистрибьюторские услуги) (20%)

5. Образовательные услуги (0,3-0,4%)

6. Услуги, связанные с охраной окружающей среды (0,2%)

7. Финансовые услуги (10%)

А. Страхование

Б. Банковские услуги

В. Другие виды финансовых услуг

8.Медицинские услуги (5%)

9. Туристические услуги (№%)

10. Развлечения, культурные и спортивные услуги (0,8%)

11. Транспортные услуги (8%)

А. Морские транспортные услуги В том числе:

пассажирские перевозки грузовые перевозки аренда судов с командой ремонт судов буксировка вспомогательные услуги

Б. Услуги внутреннего водного транспорта

В. Услуги воздушного транспорта

Г. Услуги, связанные с запуском и эксплуатацией спутников

Д. Железнодорожные транспортные услуги

Е. Наземный безрельсовый транспорт

Ж. Трубопроводный транспорт В том числе: транспортировка топлива транспортировка других продуктов вспомогательные услуги по всем видам транс­порта

3. Другие транспортные услуги

12.Другие виды услуг, не включенные в вышепере­численные группы

 



Последнее изменение этой страницы: 2016-06-08

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.