Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






III. Изменение заработной платы ремонтных рабочих после модернизации оборудования.


Расчетная часть

I. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год

 

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию в плановом году:

αпл= ;

αбаз = =

Подставив имеющиеся значения, получим количество дней автомобилей в эксплуатации:

αбаз=0,8

Дкаленд= 365 дней

0,8 =

Дэкс= = 292

Ввиду снижения трудоемкости на 1 автомобиль в результате модернизации в ремонтном отделении произошло изменение числа дней эксплуатации одного автомобиля, которое определяется соотношением изменения трудоемкости на 1 автомобиль к продолжительности рабочей смены:

∆Дэкс = ;

ΔТЕ = = 69

∆Дэкс = = 8,625

Подставим полученные значения в формулу:

αпл = ;

,где -количество дней а/м в эксплуатации

-изменение числа дней эксплуатации в результате снижения трудоемкости

-количество дней в году

Дэкс=292

∆Дэкс=8,625

Дкаленд= 365

αпл = = 0,8236 – плановый коэффициент для расчета общего пробега, объема и грузооборота.

2. Объем перевозок в плановом году:

Qпл = ;

,где -объем перевозок в базовом периоде

-плановый коэффициент (для расчета технико-эксплуатационных пок-лей)

- базовый коэффициент (выпуска автомобилей на линию)

=23705, м3

=0,8236

=0,8

Qпл = = 24 404,298 м3

3. Грузооборот в плановом году:

Рпл = ;

,где - грузооборот в базовом периоде,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=687445, м3 *км

=0,8236

=0,8

Рпл = = 704 631,125 м3*км.

4. Пробег автомобиля в плановом году:

Lпл = ;

,где -общий пробег по парку,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=102300, км

=0,8236

=0,8

Lпл = = 1 048 575 км.

 

II. Себестоимость 1м3 перевозок за базовый период

Себестоимость - затраты (текущие, эксплуатационные) на производство продукции. Себестоимость перевозок включает в себя: расходы на топливо, смазочные материалы, затраты на восстановление шин, амортизацию, заработную плату водителям и ремонтным рабочим, затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, накладные расходы.

1. Расход топлива:

Стоимость транспортно-заготовительных расходов (ТЗР):

Исходя из условия задачи, ТЗР составляют 7% от цены 1литра топлива, цена которого составляет 6 руб/л, тогда:

ТЗР = 6*7% = 0,42

таким образом, с учетом транспортно-заготовительных расходов стоимость одного литра топлива составляет:

Р`топлива = Ртоплива + ТЗР = 6+0,42 = 6,42

Расходы на топливо = *Н.рт на 100 км.*Ртоплива

,где – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Р`топлива – стоимость 1 л. топлива c учетом ТЗР.

=1023000, км

Н.рт=34, л

Ртоплива=6,42 руб.

Расходы на топливо = 2233044.

2. Расход смазочных материалов (РСМ):

РСМ = *Н.рт на 100 км.*Н.рсм на 100 км.*Рсм(1л.);

,где Lб – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Н.рсм – норма расхода смазочных материалов,

Рсм(1л.) – стоимость 1 л. смазочных материалов

Lб=1023000, км

Н.рт =34, л

Н.рсм =0,4, л

Рсм(1л.)=18, руб.

РСМ = 2504304

3. Затраты на восстановление шин

Ам1 = Пс* * ;

,где Пс - первоначальная стоимость одной шины,

Нам – норма амортизации,

Lш–пробег шины

Нам= ;

,где Lн–амортизационный пробег шины

Lн=50000, км

Нам= =2

Пс=600, руб

Lш=1023000/21=48714, км

Ам = 600*0,02* =585 (для одной шины)

Амш21=585*4*21=49140 (для всего парка автомобилей)

 

4. Расчет заработной платы всех водителей:

Для расчета заработной платы необходимо определить: годовой фонд рабочего времени (ГФРВ), повременную заработную плату, надбавки за классность и вредность, размер премии, размеры основной и дополнительной заработной платы, размеры оплаты отпусков и отчислений на социальные нужды.

годовой фонд рабочего времени (ГФРВ)

ГФРВ = (365 дн. – праздничные дни – выходные дни – предпраздничные дни – отпуск – )*8 + предпраздничные дни*7;

В текущем году:

праздничные дни = 12,

предпраздничные дни = 7,

выходные дни = 104,

отпуск = 24.

ГФРВ40 = (365 – 12 – 104 – 7 – 24 – )*8 + 7*7 = 1786 ч.

повременная заработная плата:

З/пповрем = ЧТСIII

,где ЧТСIII -часовая тарифная ставка водителя третьего класса,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени

ЧТСIII=11, руб.

ГФРВ40= 1786, ч

З/пповрем =11* 1786=19646

доплата за классность:

Дк = ЧТСIII *kk*ГФРВ40

,где ЧТСIII -часовая тарифная ставка третьего второго класса,

kk – коэффициент за классность,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени

ЧТСIII=11, руб.

kk =0,15

ГФРВ40= 1786

Дк =11*0,15*1786=2946,9

надбавка за вредность:

Двред = ЧТСII ;

,где ЧТСII -часовая тарифная ставка водителя второго класса,

Двг – доплата за перевозку вредных грузов,

ПВГгод – перевозка вредного груза каждым водителем.

ЧТСII =12,65 руб.

Двг=0,2

ПВГгод =200, час. в году

Двред = = 506

премия:

Пр = ЧТСII *kпр;

,где ЧТСII - часовая тарифная ставка водителя второго класса,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени,

kпр– коэффициент премии

ЧТСII =12,65, руб

ГФРВ40 = 1786

kпр =0,35

Пр = 12,65*1786*0,35= 7908

Таким образом, из проведенных выше расчетов рассчитает основную заработную плату:

З/посн = ;

,где З/пповрем –повременная заработная плата,

Дк – доплата за классность,

Двред – доплата за вредность,

Пр – премия.

З/пповрем =11* 1786=19646, руб.

Дк=2946,9, руб.

Двред=506, руб.

Пр=7908, руб.

З/Посн = 19646+2946,9+506+7908= 31007

С учетом районного коэффициента заработная плата водителя составит:

З/посн 1 раб = kур;

,где З/Посн –основная заработная плата,

kур – районный коэффициент (уральский).

З/Посн= 31007

kур=0,15

ЗПосн 1 раб = 31007*1,15 = 35 658

В расчете на всех водителей основная заработная плата составит:

ЗПосн 21 раб = ;

,где Nвод – число водителей,

З/Посн –основная заработная плата

Nвод=21

ЗПосн=35 658

ЗПосн 21 раб = 21*35 658= 748818.

дополнительная заработная плата(оплата отпуска водителей):

ЗПдоп = ;

Драб = ;

, где Драб - дни рабочие,

-дни календарные,

-дни праздничные,

-дни выходные

=365

=12

=104

Драб = = 249;

=24

=18 (на всю численность)

ЗПдоп 21 раб = = 74 753

отчисления на социальные нужды:

Снужды = (ЗПосн 21 раб +ЗПдоп 21 раб) *tсоц;

,где Снужды – социальные нужды,

ЗПосн 21 раб –основная заработная плата

ЗПдоп 21 раб –дополнительная заработная плата

tсоц–отчисления на социальные нужды

ЗПосн 21 раб =748818

ЗПдоп 21 раб =74 753

tсоц=26%

Снужды =(748818+ 74 753)*0,26= 214129

5.Амортизация автомобилей (подвижного состава):

Ам=Пс* * ;

, где Пс - первоначальная стоимость автомобиля,

Нам – норма амортизации,

Lб–общий пробег по парку

Нам= ;

,где Lа–амортизационный пробег автомобиля

 

Lа=260000, км

Нам= =0,4

Пс=120000, руб

Lб=1023000, км

Ам=120000*0,4/100* =491040

6. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

Исходя из норм затрат на 1000км пробега на 1автомобиль, представленных в таблице п.8 условия, определим затраты:

Зто и тр= ;

,где Зто и тр-затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт,

- общий пробег по парку

Зто и тр = = 1 417 878

Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения и заработная плата ремонтных рабочих:

Исходя из данных таблицы п.9 условия:

ТЕ = ( ТЕуд *Nвозд);

,где ТЕ - трудоемкость ремонтного подразделения,

ТЕуд – трудоемкость одного воздействия,

Nвозд–число воздействий,

– число водителей

=21

ТЕ = = 5 708

Определим ежегодную заработную плату ремонтного рабочего:

ЗПрем.раб. =

,где ЗПрем.раб.- заработная плата ремонтного рабочего,

ТЕ – трудоемкость,

kст – средний тарифный коэффициент,

ЧТСI- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда

ТЕ = 5 708

kст = 1,4

ЧТСI=9, руб.

ЗПрем.раб = = 71 921

Заработная плата ремонтного рабочего с учетом доплаты за работу в ночное время:

ЗПрем.раб+ночь= Дночь +ЗПрем.раб

Дночь = kночь;

,где ЗПрем.раб+ночь–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

ЗПрем.раб.- заработная плата ремонтного рабочего,

Дночь – доплата за работу в ночное время,

Lночь – работа в ночное время,

ЧТСI- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда,

kст – средний тарифный коэффициент,

kночь– коэффициент доплаты за работу в ночное время,

 

Lночь=60, час.

ЧТСI=9, руб.

kст =1,4

kночь=50%

Дночь = = 378

ЗПрем.раб = 71 921

ЗПрем.раб+ночь =71 921+ 378 = 72299

С учетом районного коэффициента заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается:

З/посн = ЗПрем.раб+ночь*kур;

,где ЗПрем.раб+ночь–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

kур – районный коэффициент (уральский)

ЗПрем.раб+ночь=72299

kур=0,15

ЗПосн = 72299*1,15= 83144

дополнительная заработная плата (оплата отпуска рабочих):

ЗПдоп = ;

дни отпуска=26, дней

дни прочие=0, дней

дни рабочие = 249;

ЗПдоп = 83144 = 8682

Отчисления на социальные нужды:

Снужды = (ЗПосн +ЗПдоп ) *tсоц;

, где ЗПосн - основная заработная плата,

ЗПдоп - дополнительная заработная плата,

tсоц - отчисления на социальные нужды

ЗПосн = 83144

ЗПдоп = 8682

tсоц=26%

Снужды = (83144+8682)*0,26=23875

7.Амортизация оборудования:

Ам= ;

,где Пс - первоначальная стоимость,

Т-срок службы

Пс= ;

,где Рбал- балансовая стоимость,

kизн- коэффициент износа

Исходя из данных таблицы п.11 условия первоначальная стоимость для каждого вида оборудования будет определяться:

Пс1= =875000

Пс2= =263000

Пс3= =483000

Пс4= =600000

Пс5= =129000

Амортизация с учетом сроков службы, представленных в таблице:

Ам1=875000/15=58000

Ам2=263000/10=26000

Ам3=483000/11=44000

Ам4=600000/22=27000

Ам5=129000/24=5000

Таким образом, годовая амортизация составит:

Амгод=∑ Ам1-5=(58+26+44+27+5)*1000=160000

8. Накладные расходы (НР):

НР = 250% от З/посн водителей за отчетный год.

НР = ;

НР = 748818*2,5 = 1872045

Общие расходы определяются как:

Расходыобщие=РТ +РСМ+ Амш21+ ЗПосн21вод +ЗПдоп21вод нужды+Ам21а/м то и тр +ЗПосн+ЗПдопнужды+Амобщая/обор+НР;

,где РТ – расходы на топливо,

РСМ – расход смазочных материалов,

Амвсех а/м – сумма амортизации всех автомобилей,

ЗПосн 21 вод – основная заработная плата всех водителей,

ЗПдоп 21 вод – оплата отпуска водителей,

Снужды-вод – отчисления на социальные нужды (водителей),

Амш21-амортизация шин автомобилей всего парка,

Ам21а/м – амортизация 21 автомобиля,

Зто и тр – затраты на тех. обслуживание и тех. ремонт всех автомобилей,

ЗПосн-раб – заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного коэффициента,

ЗПдоп-раб – оплата отпуска ремонтных рабочих,

Снужды-раб – отчисления на социальные нужды (рабочих),

Амобщая/обор – амортизация оборудования,

НР – накладные расходы.

РТ =2233044, руб.

РСМ =25043, руб.

Амш21=49140, руб

ЗПосн 21 вод =748818, руб.

ЗПдоп 21 вод =74753, руб.

Снужды-вод =214129, руб.

Ам21а/м =491040, руб

Зто и тр =1417878, руб.

ЗПосн-раб =83144, руб.

ЗПдоп-раб =8682, руб.

Снужды-раб =23875, руб.

Амобщая/обор =160000

НР =1872045,руб

Расходыобщие = (2 233 004+25 043+49140+748818+74 753+

214129+1417878+83144+8682+23875+160000+1872045) = 6910511.

Sб = ;

,где Sб -себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период

-объем перевозок в базово периоде

=23705, м3

Sб= = 291

Расчетная часть

I. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год

 

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию в плановом году:

αпл= ;

αбаз = =

Подставив имеющиеся значения, получим количество дней автомобилей в эксплуатации:

αбаз=0,8

Дкаленд= 365 дней

0,8 =

Дэкс= = 292

Ввиду снижения трудоемкости на 1 автомобиль в результате модернизации в ремонтном отделении произошло изменение числа дней эксплуатации одного автомобиля, которое определяется соотношением изменения трудоемкости на 1 автомобиль к продолжительности рабочей смены:

∆Дэкс = ;

ΔТЕ = = 69

∆Дэкс = = 8,625

Подставим полученные значения в формулу:

αпл = ;

,где -количество дней а/м в эксплуатации

-изменение числа дней эксплуатации в результате снижения трудоемкости

-количество дней в году

Дэкс=292

∆Дэкс=8,625

Дкаленд= 365

αпл = = 0,8236 – плановый коэффициент для расчета общего пробега, объема и грузооборота.

2. Объем перевозок в плановом году:

Qпл = ;

,где -объем перевозок в базовом периоде

-плановый коэффициент (для расчета технико-эксплуатационных пок-лей)

- базовый коэффициент (выпуска автомобилей на линию)

=23705, м3

=0,8236

=0,8

Qпл = = 24 404,298 м3

3. Грузооборот в плановом году:

Рпл = ;

,где - грузооборот в базовом периоде,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=687445, м3 *км

=0,8236

=0,8

Рпл = = 704 631,125 м3*км.

4. Пробег автомобиля в плановом году:

Lпл = ;

,где -общий пробег по парку,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=102300, км

=0,8236

=0,8

Lпл = = 1 048 575 км.

 

II. Себестоимость 1м3 перевозок за базовый период

Себестоимость - затраты (текущие, эксплуатационные) на производство продукции. Себестоимость перевозок включает в себя: расходы на топливо, смазочные материалы, затраты на восстановление шин, амортизацию, заработную плату водителям и ремонтным рабочим, затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, накладные расходы.

1. Расход топлива:

Стоимость транспортно-заготовительных расходов (ТЗР):

Исходя из условия задачи, ТЗР составляют 7% от цены 1литра топлива, цена которого составляет 6 руб/л, тогда:

ТЗР = 6*7% = 0,42

таким образом, с учетом транспортно-заготовительных расходов стоимость одного литра топлива составляет:

Р`топлива = Ртоплива + ТЗР = 6+0,42 = 6,42

Расходы на топливо = *Н.рт на 100 км.*Ртоплива

,где – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Р`топлива – стоимость 1 л. топлива c учетом ТЗР.

=1023000, км

Н.рт=34, л

Ртоплива=6,42 руб.

Расходы на топливо = 2233044.

2. Расход смазочных материалов (РСМ):

РСМ = *Н.рт на 100 км.*Н.рсм на 100 км.*Рсм(1л.);

,где Lб – общий пробег по парку,

Н.рт – норма расхода топлива на 100км,

Н.рсм – норма расхода смазочных материалов,

Рсм(1л.) – стоимость 1 л. смазочных материалов

Lб=1023000, км

Н.рт =34, л

Н.рсм =0,4, л

Рсм(1л.)=18, руб.

РСМ = 2504304

3. Затраты на восстановление шин

Ам1 = Пс* * ;

,где Пс - первоначальная стоимость одной шины,

Нам – норма амортизации,

Lш–пробег шины

Нам= ;

,где Lн–амортизационный пробег шины

Lн=50000, км

Нам= =2

Пс=600, руб

Lш=1023000/21=48714, км

Ам = 600*0,02* =585 (для одной шины)

Амш21=585*4*21=49140 (для всего парка автомобилей)

 

4. Расчет заработной платы всех водителей:

Для расчета заработной платы необходимо определить: годовой фонд рабочего времени (ГФРВ), повременную заработную плату, надбавки за классность и вредность, размер премии, размеры основной и дополнительной заработной платы, размеры оплаты отпусков и отчислений на социальные нужды.

годовой фонд рабочего времени (ГФРВ)

ГФРВ = (365 дн. – праздничные дни – выходные дни – предпраздничные дни – отпуск – )*8 + предпраздничные дни*7;

В текущем году:

праздничные дни = 12,

предпраздничные дни = 7,

выходные дни = 104,

отпуск = 24.

ГФРВ40 = (365 – 12 – 104 – 7 – 24 – )*8 + 7*7 = 1786 ч.

повременная заработная плата:

З/пповрем = ЧТСIII

,где ЧТСIII -часовая тарифная ставка водителя третьего класса,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени

ЧТСIII=11, руб.

ГФРВ40= 1786, ч

З/пповрем =11* 1786=19646

доплата за классность:

Дк = ЧТСIII *kk*ГФРВ40

,где ЧТСIII -часовая тарифная ставка третьего второго класса,

kk – коэффициент за классность,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени

ЧТСIII=11, руб.

kk =0,15

ГФРВ40= 1786

Дк =11*0,15*1786=2946,9

надбавка за вредность:

Двред = ЧТСII ;

,где ЧТСII -часовая тарифная ставка водителя второго класса,

Двг – доплата за перевозку вредных грузов,

ПВГгод – перевозка вредного груза каждым водителем.

ЧТСII =12,65 руб.

Двг=0,2

ПВГгод =200, час. в году

Двред = = 506

премия:

Пр = ЧТСII *kпр;

,где ЧТСII - часовая тарифная ставка водителя второго класса,

ГФРВ40 -годовой фонд рабочего времени,

kпр– коэффициент премии

ЧТСII =12,65, руб

ГФРВ40 = 1786

kпр =0,35

Пр = 12,65*1786*0,35= 7908

Таким образом, из проведенных выше расчетов рассчитает основную заработную плату:

З/посн = ;

,где З/пповрем –повременная заработная плата,

Дк – доплата за классность,

Двред – доплата за вредность,

Пр – премия.

З/пповрем =11* 1786=19646, руб.

Дк=2946,9, руб.

Двред=506, руб.

Пр=7908, руб.

З/Посн = 19646+2946,9+506+7908= 31007

С учетом районного коэффициента заработная плата водителя составит:

З/посн 1 раб = kур;

,где З/Посн –основная заработная плата,

kур – районный коэффициент (уральский).

З/Посн= 31007

kур=0,15

ЗПосн 1 раб = 31007*1,15 = 35 658

В расчете на всех водителей основная заработная плата составит:

ЗПосн 21 раб = ;

,где Nвод – число водителей,

З/Посн –основная заработная плата

Nвод=21

ЗПосн=35 658

ЗПосн 21 раб = 21*35 658= 748818.

дополнительная заработная плата(оплата отпуска водителей):

ЗПдоп = ;

Драб = ;

, где Драб - дни рабочие,

-дни календарные,

-дни праздничные,

-дни выходные

=365

=12

=104

Драб = = 249;

=24

=18 (на всю численность)

ЗПдоп 21 раб = = 74 753

отчисления на социальные нужды:

Снужды = (ЗПосн 21 раб +ЗПдоп 21 раб) *tсоц;

,где Снужды – социальные нужды,

ЗПосн 21 раб –основная заработная плата

ЗПдоп 21 раб –дополнительная заработная плата

tсоц–отчисления на социальные нужды

ЗПосн 21 раб =748818

ЗПдоп 21 раб =74 753

tсоц=26%

Снужды =(748818+ 74 753)*0,26= 214129

5.Амортизация автомобилей (подвижного состава):

Ам=Пс* * ;

, где Пс - первоначальная стоимость автомобиля,

Нам – норма амортизации,

Lб–общий пробег по парку

Нам= ;

,где Lа–амортизационный пробег автомобиля

 

Lа=260000, км

Нам= =0,4

Пс=120000, руб

Lб=1023000, км

Ам=120000*0,4/100* =491040

6. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

Исходя из норм затрат на 1000км пробега на 1автомобиль, представленных в таблице п.8 условия, определим затраты:

Зто и тр= ;

,где Зто и тр-затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт,

- общий пробег по парку

Зто и тр = = 1 417 878

Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения и заработная плата ремонтных рабочих:

Исходя из данных таблицы п.9 условия:

ТЕ = ( ТЕуд *Nвозд);

,где ТЕ - трудоемкость ремонтного подразделения,

ТЕуд – трудоемкость одного воздействия,

Nвозд–число воздействий,

– число водителей

=21

ТЕ = = 5 708

Определим ежегодную заработную плату ремонтного рабочего:

ЗПрем.раб. =

,где ЗПрем.раб.- заработная плата ремонтного рабочего,

ТЕ – трудоемкость,

kст – средний тарифный коэффициент,

ЧТСI- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда

ТЕ = 5 708

kст = 1,4

ЧТСI=9, руб.

ЗПрем.раб = = 71 921

Заработная плата ремонтного рабочего с учетом доплаты за работу в ночное время:

ЗПрем.раб+ночь= Дночь +ЗПрем.раб

Дночь = kночь;

,где ЗПрем.раб+ночь–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

ЗПрем.раб.- заработная плата ремонтного рабочего,

Дночь – доплата за работу в ночное время,

Lночь – работа в ночное время,

ЧТСI- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда,

kст – средний тарифный коэффициент,

kночь– коэффициент доплаты за работу в ночное время,

 

Lночь=60, час.

ЧТСI=9, руб.

kст =1,4

kночь=50%

Дночь = = 378

ЗПрем.раб = 71 921

ЗПрем.раб+ночь =71 921+ 378 = 72299

С учетом районного коэффициента заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается:

З/посн = ЗПрем.раб+ночь*kур;

,где ЗПрем.раб+ночь–заработная плата ремонтного рабочего

с учетом работы в ночное время,

kур – районный коэффициент (уральский)

ЗПрем.раб+ночь=72299

kур=0,15

ЗПосн = 72299*1,15= 83144

дополнительная заработная плата (оплата отпуска рабочих):

ЗПдоп = ;

дни отпуска=26, дней

дни прочие=0, дней

дни рабочие = 249;

ЗПдоп = 83144 = 8682

Отчисления на социальные нужды:

Снужды = (ЗПосн +ЗПдоп ) *tсоц;

, где ЗПосн - основная заработная плата,

ЗПдоп - дополнительная заработная плата,

tсоц - отчисления на социальные нужды

ЗПосн = 83144

ЗПдоп = 8682

tсоц=26%

Снужды = (83144+8682)*0,26=23875

7.Амортизация оборудования:

Ам= ;

,где Пс - первоначальная стоимость,

Т-срок службы

Пс= ;

,где Рбал- балансовая стоимость,

kизн- коэффициент износа

Исходя из данных таблицы п.11 условия первоначальная стоимость для каждого вида оборудования будет определяться:

Пс1= =875000

Пс2= =263000

Пс3= =483000

Пс4= =600000

Пс5= =129000

Амортизация с учетом сроков службы, представленных в таблице:

Ам1=875000/15=58000

Ам2=263000/10=26000

Ам3=483000/11=44000

Ам4=600000/22=27000

Ам5=129000/24=5000

Таким образом, годовая амортизация составит:

Амгод=∑ Ам1-5=(58+26+44+27+5)*1000=160000

8. Накладные расходы (НР):

НР = 250% от З/посн водителей за отчетный год.

НР = ;

НР = 748818*2,5 = 1872045

Общие расходы определяются как:

Расходыобщие=РТ +РСМ+ Амш21+ ЗПосн21вод +ЗПдоп21вод нужды+Ам21а/м то и тр +ЗПосн+ЗПдопнужды+Амобщая/обор+НР;

,где РТ – расходы на топливо,

РСМ – расход смазочных материалов,

Амвсех а/м – сумма амортизации всех автомобилей,

ЗПосн 21 вод – основная заработная плата всех водителей,

ЗПдоп 21 вод – оплата отпуска водителей,

Снужды-вод – отчисления на социальные нужды (водителей),

Амш21-амортизация шин автомобилей всего парка,

Ам21а/м – амортизация 21 автомобиля,

Зто и тр – затраты на тех. обслуживание и тех. ремонт всех автомобилей,

ЗПосн-раб – заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного коэффициента,

ЗПдоп-раб – оплата отпуска ремонтных рабочих,

Снужды-раб – отчисления на социальные нужды (рабочих),

Амобщая/обор – амортизация оборудования,

НР – накладные расходы.

РТ =2233044, руб.

РСМ =25043, руб.

Амш21=49140, руб

ЗПосн 21 вод =748818, руб.

ЗПдоп 21 вод =74753, руб.

Снужды-вод =214129, руб.

Ам21а/м =491040, руб

Зто и тр =1417878, руб.

ЗПосн-раб =83144, руб.

ЗПдоп-раб =8682, руб.

Снужды-раб =23875, руб.

Амобщая/обор =160000

НР =1872045,руб

Расходыобщие = (2 233 004+25 043+49140+748818+74 753+

214129+1417878+83144+8682+23875+160000+1872045) = 6910511.

Sб = ;

,где Sб -себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период

-объем перевозок в базово периоде

=23705, м3

Sб= = 291

III. Изменение заработной платы ремонтных рабочих после модернизации оборудования.

 

Исходя из условия задачи, трудоемкость снижается на один автомобиль в результате модернизации в ремонтном подразделении, найдем трудоемкость в плановом году:

ТЕпл= ∑( ТЕуд*Q)*21

исходя из условия:

ТО`-1=(ТО-1)-3=4

ТО`-2=(ТО-2)-7=5

ТР`=ТР-9=9

ТЕпл=(13*4+3*5+292*0,4+1*19)*21=4259

ТЕ=5708

ΔТЕ= ТЕ- ТЕпл=5708-4259=1449

ЗПпл= ЧПС1*ТЕпл *kст

,где ЗПпл.- заработная плата ремонтного рабоч



Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.