Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки тр. ср-ва.


Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

Пассажирам запрещается:

1. отвлекать водителя от управления тр. ср-вом во время его движения;

2. при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

Открывать двери тр. ср-ва во время его движения.

ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по них пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой – по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движения тр. ср-тв. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения тр. ср-тв.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителям тр. ср-тв.

Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения тр. ср-тв по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках.

Пешеходный переход – участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 «зебра» и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся тр. ср-тв, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения тр. ср-тв и выходить из-за стоящего тр. ср-ва или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающегося тр. ср-ва.

Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении тр. ср-тв с включенными синим проблесковым маячком и специальным сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных тр. ср-тв, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжею часть для посадки в тр. ср-во лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаться, освободить проезжую часть.

 

Тема№3.ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

Дорожные знаки – наиболее удобный и самый распространенный способ организации движения. Они помогают водителю и всем остальным участникам дорожного движения разобраться в обстановке, оповещают об опасностях на дороге, необходимости поддерживать определенный скоростной режим, предписывают направление следования и т.п. Знаки размещают так, чтобы участники дорожного движения хорошо видели их как в светлое, так и в темное время суток.

Дорожные знаки чаще всего устанавливаются с правой стороны дороги. Знаки, содержащие важную информацию, иногда дублируют. Дублирующие знаки могут устанавливаться на разделительной полосе (слева от водителя), а если разделительной полосы нет, то на левой сто­роне дороги или над проезжей частью.

При проведении ремонтных работ или для экстренного изменения ор­ганизации движения используют временные знаки на переносных опо­рах, которые устанавливают непосредственно на проезжей части.

Иногда требования временных знаков противоречат указаниям ос­новных (стационарных). В таком случае водители обязаны следовать указаниям временных знаков.

Все дорожные знаки разделены на семь групп:

1- предупреждающие знаки;

2 - знаки приоритета;

3 - запрещающие знаки;

4 - предписывающие знаки;

5 - знаки особых предписаний;

6 - информационные знаки;

7 - знаки сервиса;

8 - знаки дополнительной информации (таблички).

Каждый знак имеет номер, состоящий из двух или трех чисел. Пер­вое число обозначает одну из восьми указанных выше групп, к которой от­носится знак, второе — порядковый номер знака в данной группе, тре­тье (если имеется) — разновидность одного и того же знака.

Для лучшей видимости в темное время суток дорожные знаки либо осве­щают, либо снабжают светящимися или светоотражающими элементами.

 

1.ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ(34 знака)

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.(снизить скорость до безопасной)

Главные отличительные при­знаки большинства предупрежда­ющих знаков — треугольная фор­ма, белый фон и красная кайма. Исключение составляют подгруп­пы 1.3, 1.4, 1.34.

Для того чтобы водители ус­пели принять необходимые ме­ры до въезда на опасный участок и не оказались застигнутыми из­менившейся обстановкой врас­плох, предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавли­вают за 50-100 м до начала опас­ного участка. Вне на­селенных пунктов это расстоя­ние увеличивается до 150-300 м, поскольку разрешенные ско­рости движения там выше. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Чтобы дополнительно акцен­тировать внимание водителей на изменении условий движения вне населенного пункта, знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 обычно повторяются. Второй знак уста­навливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Рассмотрим предупреждаю­щие знаки подробнее.

1.1«Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

Подъезжая к указанному пе­реезду, следует руководствовать­ся не только положением шлагба­ума, но и сигналами светофора, предназначенного для регулиро­вания движения через железно­дорожные переезды.

1.2«Железнодорожный пере­езд без шлагбаума».

Знаки 1.1. и 1.2 вне населенных пунктов повторяются, вто­рой знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до переезда.

Однопутная железная дорога»,

1.3.2 «Многопутная железная дорога».Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя пу­тями и более.

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железно­дорожным переездом. Они позволяют водителю, приближающемуся к пе­реезду без шлагбаума, оценить ширину данного железнодорожного пере­езда. Обратите внимание на то, что эти знаки — не треугольной формы.

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное пре­дупреждение о приближении к же­лезнодорожному переезду вне на­селенных пунктов.

Знаки 1.4.1 — 1.4.3 устанавлива­ют с правой стороны дороги, а знаки 1.4.41.4.6 — с левой. Полосы на этих знаках имеют наклон в сторону дороги. В зависимости от вида железнодорожного переезда знаки 1.4.1 и 1.4.4 размещаются под первым по ходу движения знаком 1.1 или 1.2. Зна­ки 1.4.3 и 1.4.6 размещаются под вторым по ходу движения знаком 1.1 или 1.2. А знаки 1.4.2 и 1.4.5 применяются отдельно от других знаков и устана­вливаются посередине между первым и вторым знаками 1.1 или 1.2.

Таким образом, знаки 1.4.1 или 1.4.4 с тремя наклонными полосами информируют водителя о том, что до железнодорожного переезда оста­лось 150 — 300 м. В зоне их действия следует воздержаться от начала обгона, так как на железнодорожных переездах и за 100 м перед ними обгон запрещен, а завершить его явно не удастся. Следует помнить также, что ближе 50 м от железнодорожных переездов запрещается сто­янка (то есть до переезда и за ним).

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».Знак 1.5 не только указывает на целесообразность снижения скорости, но и на необходимость уступить дорогу трамваю при пересечении с трамвайными путями вне перекрестка. Однако трамваи имеют преимущество не во всех случаях. Например, трамвай уступает дорогу при выезде из депо, а так же в ряде случаев и на перекрестках. Переезжая трамвайную линию, будьте осторожны: не выезжайте на рельсы сразу после проезда вагона по ближайшему к вам трамвайному пути, убедитесь в отсутствии встречного трамвая.



Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.