Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Заменить предохранитель в цепи внешнего освещения, заменить лампу фары.


Предохранители на КАМАЗе-4350 находятся под откидной панелью по середине кабины. Открываем её и меняем предохранитель при отключенной массе.

Предохранители на УРАЛе-4320 находятся в кабине на панели приборов у правой двери.

В случае короткого замыкания в электроцепи не применять нестандартные предохранители в виде согнутой проволоки, болтов, шайб и т. д. это приведет к немедленному выходу из строя изделий, выполненных на базе электроники. Перегоревший предохранитель заменить другим, но таким же по значению рабочего тока. Чтобы заменить лампу фары отверните винты крепления ободка, снимите ободок и отражатель, снимите пружину и замените лампу.

4.Порядок выполнения норматива № 1-В (Установить АКБ).

Ответ в билете № 36

 

 

Билет 25

Назначение, устройство и работа рессор. Обслуживание рессор, основные их неисправности.

Рессоры служат для смягчения и поглощения толчков и ударов, возникающих при движении автомобиля по неровной дороге.

Каждая рессора на КАМАЗе-4350 набрана из листов разной длины, изготовленных из упругой стали. Верхний самый длинный лист называется коренным, он имеет прямоугольное сечение, остальные - Т-образное. В каждом листе выполнена выдавка, которая входит в углубление нижележащего листа, тем самым листы фиксируются от продольных смещений. От поперечных смешений листы удерживаются хомутиками.

Передняя подвеска автомобиля Урал-4320 имеет аналогичное устройство. Отличие, кроме размеров и форм деталей, состоит в следующем: рессора набрана из листов, из которых два верхних имеет одинаковую длину, а на заднем конце загнут третий лист; основной резиновый буфер закреплен вместе с накладкой к средней части рессоры, задние кронштейны рессор соединены между собой стяжкой.

При наезде колеса на препятствие рессора выпрямляется и удлиняется, энергия удара поглощается рессорой и не передается на раму. После съезда колеса с препятствия рессора принимает первоначальную форму.

Обслуживание задних и передних рессор заключается в смазке пальцев крепления и рессорных листов, а также в проверке крепления рессор. Кроме того, необходимо проверять взаимное расположение листов рессоры, так как продольный сдвиг может свидетельствовать о срезе центрового болта.

Характерными неисправностями подвесок могут быть: потеря упру­гости или поломка рессор, износ пальцев и втулок рессор, Неисправности подвески обнаруживаются внешним осмотром, Причиной поломки или излишнего прогиба рессор может быть пере­грузка автомобиля или превышение скорости движения по плохим дорогам. Поломанные или потерявшие упругость листы подлежат замене.

Износ пальцев и втулок передних рессор может быть из-за несвоевременной или некачественной их смазки

 

Работы, выполняемые водителем при ЕТО автомобиля.

Проверить уровень масла в двигателе автомобиле КАМАЗ-4350.

Уровень масла в поддоне картера двигателя контролируем по меткам на щупе, перед замером его следует протереть.

 

Порядок выполнения норматива № 3-ТП (разборка, сборка и проверка работоспособности центрифуги).

Ответ в билете № 40

Билет 24

Назначение, устройство и работа систем регулирования давления воздуха в шинах автомобиля УРАЛ-4320.

Система регулирования давления воздуха в шинах позволяет повысить проходимость автомобиля на тяжелых участках пути, продолжать движение в случае прокола камеры колеса, наблюдать за давлением воздуха в шинах и поддерживать его в пределах нормы во время движения. В эту систему входят: кран управления давлением, шинные краны, манометр, трубопроводы и шланги.

Шинные краны служат для отключения каждого из колес от системы регулирования давления воздуха в шинах.

Манометр расположен в кабине и показывает давление воздуха в шинах. Шкала манометра имеет отметки о величинах давления для различ­ных дорожных условий.

Правила пользования системой. Шинные краны следует держать постоянно открытыми. Закрывать их следует только на длительных стоянках. Перед началом движения шинные краны нужно открыть и накачать шины до нормального давления. Закрывать шинные краны следует специальным ключом. Запрещается ставить кран управления давлением в положение «Накачка» при закрытых шинных кранах. Переводить кран в положение «Накачка» нужно плавным движением, чтобы не повредить манометр. При значительных повреждениях системы шинные краны следует закрыть, а при поврежденных шинных кранах в вентили камер вставить золотники и закрыть вентили колпачками. В этом случае шины подкачиваются от крана отбора воздуха с помощью шланга.

 

2.Работы, выполняемые водителем при проведении ЕТО автомобиля.

 

 

Отрегулировать натяжение ремней привода вентилятора водяного насоса и генератора.

Ослабить болты крепления генератора, повернуть корпус генератора вниз, ослабить натяжение ремней и снять их. Внешним осмотром проверить их состояние. Установить ремни на место и повернуть корпус генератора вверх и в таком положении, закрепить болты генератора. Проверить натяжение ремней. Приложить линейку к шкивам коленвала и генератора, нажатием на середину ремня с усилием (4 кгс) замерить его прогиб, он должен быть в пределах 15-22 мм. Если натяжение выходит за эти пределы произвести регулировку.

 

 

Порядок выполнения норматива № 3-ТП (разборка, сборка и проверка работоспособности центрифуги).

Ответ в билете № 40

 

 

Билет 23



Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.