Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Отказ на включение быстродействующих выключателей.


Не включаются все ВБ

1). Проверить напряжение на РЩ - должно быть не менее 35 В.

2). Проверить исправность вставки F37 в проводе Н077.

3). Проверить давление воздуха в цепях управления.

4). Проверить включение реле нулей KV22, KV23.-Если они выключены, то их заклинить.

Если всё в норме, то кратковременно прижать KV41 и посмотреть поднимается ли магнитопровод . Если магнитопровод поднимается, то запитать Н168,Н174 на блокировках KV22, KV23 от провода Н077, до № 40. Свыше №40 на блокировках реле KY-22 запитать провода Н-153, Н-163. Или на блокировках БВ поставить пере-

мычки от 15А, 15В, 15Б на (+) удерживающих катушек ВБ.

Если при нажатии на KV41 магнитопровод не поднимается, то возможно повреждение воздухопровода, запитать удерживающие катушки на KV22, KV23 и включить ВБ нажатием на грибки вручную.

Не включаются ВБ одной группы

Дать питание на провод Н168 на KV22 (Н153) в первой группе и на Н174 на KV23 во второй группе (KY-22 Н163) и кратковременно прижать KV41.

Если это не помогает, то на блокировках ВБ дать питание с 15А,15Б,15В, на (+) удерживающих катушек и включить ВБ нажатием на грибки.

Не включается один ВБ

На блокировке БВ дать питание на (+) удерживающей катушки, от соответствующего провода и включить ВБ нажатием на грибок.

Если один ВБ отключается в пути следования, то нажать кнопку «Ток скорость» и убедиться, что данный ТД показывает скорость, значит колёсная пара вращается. Если скорость не показывает и БВ продолжает срабатывать - проверить вращение колёсной пары. Следовать на 5-ти ТД.

Перегорает вставка в проводе Н077.

Не включиться ГВ из-за реле KV31, контактора КМ41, КМ42, БВ. Не будет восстанавливаться ТРТ вспомогательных машин в случае их срабатывания.

1) KV31, КМ41, КМ42 заклинить.

2) Заизолировать блокировки рубильников ОД, дать перемычки от проводов 15А, 15Б, 15В на плюс удерживающих катушек ВБ, включить сигнализацию и нажать на грибки.

Если при постановке перемычки на какой-либо ВБ отключится автомат сигнализации, следовательно земля в катушки этого ВБ.

При переходе из РТ в Т отключаются все ВБ или 3 ВБ.

Убедиться по сигнализации, какой QT не перешёл в тягу:

До ЭП1-047 «В4»-QT второй группы «ВИП» QT первой группы;

С ЭП1-047 «В4»-QT второй группы «ВУВ» QT первой группы.

Не включать вентилятор той группы, где не перевёлся тормозной переключатель;

Заклинить реле KV-15 и следовать на трёх ТД.

Если после того, как заклиним реле KV-15 тяги не будет, необходимо остановиться и перевести тормозной переключатель в ручную ключом на 19.

 

Отказ в цепях управления вспомогательными машинами.

1) Если после пуска вспомогательных машин не гаснет сигнальная лампа «РН», то

до установления (устранения) причины работа МК или другой вспом.машины допускается только при включенных на нормальную частоту МВ1-МВ3.

2) Запрещается отключать работающий МК на ЩПР, когда не работает ни один

вентилятор во избежание включения другого МК без пусковых конденсаторов.

3) Если после включения в работу МК не гаснет «ДМ1, ДМ2», то соответствующий МК должен быть немедленно выключен.

4) Запрещается включать «ПЧФ» при уже работающих машинах на частоте 50 Гц

во избежание возможности перехода их в генераторный режим с большими тормоз-

ными токами.

5) При отказе на запуск вспомогательных машин в первую очередь необходимо убедиться, что контактора КМ1, КМ2, КМ3 включены и только затем применять указанные ниже рекомендации.

Нет запуска мотор-компрессора.

Возможно сработали ТРТ. Нажать кнопу «Возврат реле», если МК не запустился,

то на ЩПР отключить: при управлении из кабины №1- МК1; при управлении из кабины №2-МК2. Проверить включние реле КТ7, если отключено - заклинить.

Если после нажатия кнопки «Возврат реле» запуска компрессора нет, то при управлении из кабины №1 дать питание в провод Н275 на контакторе КМ15 с провода Н381 на контакторе КМ19 – управлять компрессором кнопкой 1-я степень печей;

при управлении из кабины №2 дать питание на провод Н276 на контакторе КМ16 с

провода Н382 на контакторе КМ20 – управлять компрессором включением кнопки

1-я ступень печей.

Если после запуска МК постоянно горит сигнальная лампа «РН», то работа компрессора должна осуществляться при включенных вспомогательных машинах.



Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.