Главная

Категории:

ДомЗдоровьеЗоологияИнформатикаИскусствоИскусствоКомпьютерыКулинарияМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОбразованиеПедагогикаПитомцыПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРазноеРелигияСоциологияСпортСтатистикаТранспортФизикаФилософияФинансыХимияХоббиЭкологияЭкономикаЭлектроника






Разворачиваемся на узкой дороге


Перед занятием выставим из вешек коридор.

Для начала научимся выполнять разворот в левую сторону с использованием заднего хода.

Для успешного выполнения этого упражнения необходимо выполнение 3-х условий: 1) использование всей ширины дороги, 2) быстрая работа рулем во всем диапазоне, 3) перед остановкой автомобиля управляемые колеса должны быть повернуты для движения в другом направлении.

Сам разворот будем выполнять следующим образом. Выезжаем на дорогу, прижимаясь к правой стороне. Расстояние до обочины (вешек) должно составлять, примерно, полметра. На середине дороги выкручиваем руль влево до упора и в таком положении проходим 1/3 ширины дороги. Оставшуюся 1/3 проходим быстро, выкручивая руль в обратную сторону – вправо. Останавливать автомобиль надо в полуметре от бордюра (вешек).

Включаем заднюю передачу и продолжаем вращать руль вправо до упора. Таким образом проходим 1/3 ширины проезжей части. Оставшуюся часть пути вращаем руль влево. После торможения начинаем движение вперед поворачивая руль влево.

Рекомендуем при выполнении этого упражнения использовать движение «накатом», т. е. с выключенным сцеплением. При этом автомобиль будет двигаться медленнее и управлять им будет легче.

Разворот в правую сторону выполняется аналогично, но при этом повороты рулем «вправо-влево» меняются местами.

Самостоятельное занятие № 11

Паркуем автомобиль

Останавливаться на парковке перпендикулярно проезжей части подробно не будем. Она аналогична въезду в гараж, и если вы его хорошо освоили, не вызывает у вас больших затруднений. Если вы легко паркуете автомобиль перпендикулярно проезжей части, то парковка под углом будет вами легко осуществлена. Более подробно остановимся на параллельной парковке. Часто бывает, что ее целесообразно выполнять задним ходом, т. к. с помощью управляемых колес передок автомобиля легко заносится, о чем мы упоминали в упражнении, посвященному въезду в гараж задним ходом.
Перед освоением параллельной парковки расставляем вешки на расстоянии на 1,5–2 м больше, чем длина вашего автомобиля.
Останавливаем автомобиль у первой вешки так, чтобы задний бампер находился напротив нее на расстоянии 0,4–0,5 метра от нее. Начинаем движение задним ходом.
Когда задние стойки салона поравняются с вешкой, резко выворачиваем вправо и начинаем движение к «тротуару». Контролируя положение вешки относительно переднего правого крыла автомобиля, поворачиваем руль в положение «прямо» и продолжаем движение назад. Убедившись, что крыло автомобиля не задевает вешку, а до «тротуара» осталось, примерно, 0,5 метра, поворачиваем руль влево. При этом наибольшее внимание надо уделить траектории движения заднего правого крыла. Автомобиль должен остановиться между вешками параллельно «тротуару». В результате тренировок парковка у реального тротуара не будет вызывать у вас панического ужаса.

 

Самостоятельное занятие № 12
Заезжаем на эстакаду и трогаемся на подъеме

Заезд на эстакаду – нелегкая задача для начинающего автомобилиста.
Для ее решения необходимо: 1) правильно скоординировать автомобиль, 2) при заезде на эстакаду двигаться строго по прямой, 3) научиться тормозить автомобиль в любом месте эстакады, не допуская его скатывания.
Обучение начинаем на ровной горизонтальной площадке. Помните, что маневрировать перед эстакадой нельзя. Въезжая на нее, автомобиль должен двигаться строго прямолинейно. В противном случае вы рискуете тем, что передние колеса уже попали на эстакаду, а задние еще продолжают описывать дугу и почти 100 %, что они не попадут в колею эстакады.
Проделав несколько раз это упражнение, вы добьетесь четкого выезда на эстакаду.
Для отработки второй части упражнения найдем естественный уклон, примерно 16°. Затем уложим на него вешки, как и для первой части упражнения. Затем въезжаем на «эстакаду» и останавливаем автомобиль на подъеме. Для этого выжимаем педаль сцепления и одновременно нажимаем педаль тормоза. Не отпуская педаль тормоза, затягиваем стояночный тормоз. После этого можно выключить передачу и снять ноги с педалей.
Теперь начинаем отрабатывать самую сложную и интересную часть упражнения. Нам надо добиться освобождения стояночного тормоза в момент троганья, при этом автомобиль может по «Методике» приема экзаменов в ГИБДД скатиться назад не более чем на 30 см. Для этого включим I передачу и держим сцепление выключенным, а правой рукой возьмемся за рычаг стояночного тормоза. Затем, плавно отпуская педаль сцепления, находим момент включения сцепления и удерживаем ногой педаль в этом положении, напоминаем, что в момент включения сцепления двигатель реагирует снижением оборотов. Теперь педалью акселератора добавляем обороты и опускаем, не забыв нажать на кнопку храповика, до упора рычаг тормоза. Дальше ваши действия повторяют обычное трогание с места. Если вы все сделали правильно, автомобиль не начнет скатываться назад.
При отработке этого упражнения наиболее часто встречаются 2 ошибки: 1) если при трогании с места на подъеме (эстакаде) двигатель заглох, то значит вы поздно отпустили стояночный тормоз, 2) двигатель развил большие обороты, но автомобиль покатился назад, значит вы поторопились отпустить стояночный тормоз и сцепление еще не сработало. При этом возникает непроизвольное желание сдвинуть автомобиль вперед за счет увеличения подачи «газа», а про сцепление вы забыли.
Отметим, что это не простое упражнение. Возможно, оно потребует долгой и тщательной тренировки, не думайте, что с первого раза сразу все получится, но остановка и начало движения на подъеме обязательный элемент при сдаче экзаменов в ГИБДД, поэтому освойте его в совершенстве.

 

Самостоятельное занятие № 13
Езда с коробкой-автоматом

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) настоящий подарок для новичка за рулем.
В машине с такой коробкой пользоваться рычагом переключения приходится крайне редко и, что важно для новичков, только в те моменты, когда автомобиль не движется.
Очень удобно, что руки можно не отрывать от руля, а все внимание сосредоточить на дорожной ситуации.
Осмотрите рычаг коробки передачи, его можно перемещать в различные позиции, но перед запуском двигателя он должен находиться в положении «Р» (паркинг).
Для езды задним ходом рычаг переводят в позицию «R» (реверс).
Для езды вперед в положение «D» (драйв). Эти переключения производятся при работающем двигателе, перед переключением обязательно выжмите правой ногой левую большую педаль (тормоз) до упора.
Упражнение 1.
1.1. При заглушенном двигателе установите рычаг в положение «D». Попробуйте завести двигатель. (Мотор не должен завестись).
1.2. Переведите рычаг в положение «P» и попробуйте завести машину еще раз. (Мотор заведется).
1.3. Снимите автомобиль с ручного тормоза, снимите ногу с педали тормоза и попробуйте переключить рычаг. (Рычаг заблокирован).
1.4. Выжмите тормоз и переключите рычаг в положение «N». (Рычаг должен переключаться).
1.5. Найдите на дисплее автомобиля индикацию положения рычага АКПП. (Она должна показывать «N»).
1.6. Переведите рычаг в положение «Р», наблюдая за дисплеем. (Индикация начнет показывать «Р»).
1.7. Поставьте рычаг в положение «D». Отпустите педаль тормоза. (Осторожно! Машина начнет движение на малой скорости). Плавно выжимая педаль газа, увеличивайте скорость движения. Плавно отпустите педаль газа. (Машина замедлит движение).
Выжмите тормоз. (Машина остановится).

 

Дополнительная информация

Ознакомьтесь по документации автомобиля с дополнительными возможностями коробки скоростей. Изучите возможные режимы ее работы. Чаще всего существует спортивный режим (кнопка «S»), экономичный (кнопка «Е»), режим езды по снегу («*»). При их использовании следует иметь в виду, что у многих модификаций АКПП режим не запоминается при глушении двигателя и его надо каждый раз устанавливать заново.




Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09

headinsider.info. Все права принадлежат авторам данных материалов.